伊朗警告船只留在其水域 霍尔木兹几乎陷瘫痪
伊朗警告船只留在其水域，霍尔木兹海峡几乎陷入瘫痪
2026年3月10日，在美以与伊朗的冲突中，由于霍尔木兹海峡交通中断，卡利斯托号油轮停泊在阿曼首都马斯喀特。路透社/Benoit Tessier
概要：
据塔斯尼姆通讯社报道，伊朗伊斯兰革命卫队希望船只从伊朗岛屿附近通过；
交通流量远低于正常水平的10%；
石油危机加剧，全球五分之一的石油供应仍处于中断状态。
伦敦，4月9日（路透社）——尽管美国和伊朗达成了停火协议，但周四通过霍尔木兹海峡的船舶交通量仍远低于正常水平的10%。德黑兰方面警告船舶在其领海内航行，以此来维护其控制权。
自2月28日伊朗战争爆发以来，数百艘油轮和其他船只被困在波斯湾内，导致全球石油供应减少20%，这是有史以来规模最大的石油供应中断事件。
周四，部分现货原油价格创下历史新高，危机丝毫没有缓解的迹象。
阿联酋国家石油公司（ADNOC）首席执行官周四表示，伊朗必须无条件开放海峡。
船舶追踪数据显示，过去 24 小时内只有 7 艘船通过海峡，而通常情况下大约有 140 艘。来自 Kpler、Lloyd's List Intelligence 和 Signal Ocean 的数据显示，其中包括一艘成品油轮和六艘干散货船。
MarineTraffic 和 Pole Star Global 平台上的船舶跟踪数据显示，一艘化学品油轮即将驶往印度。
风险情报公司 Verisk Maplecroft 的 Torbjorn Soltvedt 表示：“大多数航运公司可能会保持谨慎，即使货运量明显增加，两周时间也不足以清理积压的货物。”
据伊朗半官方的塔斯尼姆通讯社周四报道，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）已指示船只绕道拉拉克岛附近的伊朗水域航行，以避免在海峡的常规航道上触雷的风险。
伊朗伊斯兰革命卫队海军发布地图，引导船只避开霍尔木兹海峡水雷
据塔斯尼姆通讯社援引伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）的消息称，在另行通知之前，所有船只必须从拉拉克岛以北的海峡进入，并从该岛以南驶出，此举需与伊朗伊斯兰革命卫队海军协调进行。英国海事安全公司安布雷（Ambrey）在一份咨询报告中指出，未经伊朗授权的船只，特别是与以色列和美国有关联的船只，仍然面临风险。报告称：“即使是看似已获批准的船只，最近几周也在航行途中被劝返。”
收费和加密货币
媒体报道称，伊朗可能希望对过境船只收取通行费，有的报道称费用高达 200 万美元，而船舶跟踪数据显示，一些船只已经开始绕道拉拉克岛，走这条不寻常的路线。
西方领导人反对支付任何此类费用。
一艘悬挂印度国旗的Pine Gas液化石油气运输船近日绕道拉拉克岛驶出波斯湾。该公司首席执行官索汉·拉尔告诉路透社，该公司没有向伊朗支付过境费，伊朗伊斯兰革命卫队也没有登船检查。
联合国航运机构国际海事组织（IMO）表示，目前没有任何国际协议允许对通过国际海峡征收通行费。
国际海事组织发言人周四表示：“任何此类损失都将开创一个危险的先例。”
据《金融时报》周三报道，伊朗石油、天然气和石化产品出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼表示，伊朗将在为期两周的停火期间要求以加密货币支付通行费，以维持对霍尔木兹河的控制。
三井商船（9104.T）日本三大航运公司之一的伊利港近日已成功将三艘油轮从霍尔木兹海峡转移。该公司总裁兼首席执行官田村丈太郎周四告诉路透社，公司正在等待日本政府就如何在为期两周的停火协议下开展工作提供指导。两位知情官员周四表示，印度已批准豁免，允许一艘老旧油轮上的两批伊朗货物和另一艘受制裁油轮进入其港口。
其中一辆装载的是用于烹饪的液化石油气（LPG）。印度正面临数十年来最严重的天然气危机，并已实行配给制以确保家庭天然气供应。
美国上个月出人意料地对伊朗石油出口发布了豁免令，该豁免令将于4月19日到期，旨在支持全球供应并缓解燃料价格上涨。
据美国倡导组织“反对伊朗核计划联盟”（UANI）称，自 2 月 28 日以来，至少有 23 艘悬挂伊朗国旗的油轮抵达亚洲，其航行速度与战前水平相当。该组织负责监测与伊朗相关的交通活动。
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