伊朗快艇群加剧了对霍尔木兹海峡航运的威胁

Daobo

伊朗快艇群加剧了对霍尔木兹海峡航运的威胁

概要：
快艇加剧了霍尔木兹海峡航行的威胁；
特朗普：快艇此前并未被视为多大威胁；
不具备抵御袭击能力的商船；
据估计，伊朗拥有数百艘或更多这样的快艇。

快艇加剧了对霍尔木兹海峡航运的威胁

伦敦，4月23日（路透社）——伊朗使用大量小型快艇在霍尔木兹海峡附近扣押两艘集装箱船，这可能削弱了美国军队已经削弱其海上威胁的说法，并揭示了重新开放世界上最重要的石油出口路线之一所面临的挑战。

美国总统唐纳德·特朗普周一承认，虽然伊朗的常规海军已被基本摧毁，但其“快速攻击舰”并未被视为构成多大威胁。

他表示，任何靠近美国在海峡外设置的封锁线的船只都将被“立即消灭”，使用的“杀伤系统”与美国在加勒比海和太平洋部署的系统相同，美国空袭曾击中疑似贩毒船只，造成至少 110 人死亡。

然而，这些船只攻击的并非大型、手无寸铁的商船，而且武装程度也远不及伊朗革命卫队的船只，后者配备了重机枪、火箭发射器，在某些情况下还配备了反舰导弹。

希腊海事安全公司 Diaplous 告诉路透社，快艇袭击现在已成为“多层威胁系统”的一部分，该系统还包括“岸基导弹、无人机、水雷和电子干扰，旨在制造不确定性并减缓决策速度”。

据海上安全专家估计，伊朗在战前拥有数百艘甚至数千艘这样的船只，这些船只通常隐藏在沿海隧道、海军基地或民用船只中。

海事安全集团 Dryad Global 的首席执行官 Corey Ranslem 表示，自 2 月 28 日伊朗战争爆发以来，可能有多达 100 艘或更多船只被摧毁。

战术改变

在本周之前，伊朗一直依靠导弹和无人机袭击来打击海峡周围的航运，这条航线通常承担着全球每日石油和液化天然气供应量的 20%。

随着4月​​8日停火协议的签署，这些袭击已经停止。

伊朗扣押这两艘集装箱船之前，华盛顿对伊朗的海上贸易实施了封锁，并开始拦截与伊朗有关的油轮和其他船只。

“民用航运业没有能力阻止伊朗武装部队扣押船只，”英国海事安全公司安布雷的高级分析师丹尼尔·穆勒说。

他补充说，通常一次查扣行动会用到大约十几艘船。

2026年4月22日，卫星图像显示，在伊朗卡尔干海岸附近霍尔木兹海峡以北的海域，有一支小型船队在航行 ... .. ...

2026年4月22日，卫星图像显示，在伊朗卡尔干海岸附近霍尔木兹海峡以北的海域，有一支小型船队在航行。图片来源：欧盟/哥白尼哨兵2号卫星/路透社提供

一位伊朗高级安全官员告诉路透社，伊朗的快速艇现在是伊朗海军战略的“支柱”，能够迅速部署，作为其“对敌不对称战争”的一部分。

“由于这些船只速度非常快，它们可以成功地进行袭击后逃逸而不被发现，”这位不愿透露姓名的官员说。

快艇的限制

安布雷的穆勒表示，包括本周的查获行动在内，伊朗自 2019 年以来至少七次使用小型快艇只进行走私活动。

一位熟悉伊朗海域的伊朗航运人士表示，夏季伊朗近海海域风浪较大，难以进行此类作业。

消息人士称：“当海面非常颠簸时，他们（船上的武装部队）无法开火。”

简氏防务情报公司中东专家杰里米·宾尼表示，这些船只也缺乏与军舰正面交锋的装备，如果直接攻击军舰，很可能会遭受“非常惨重的伤亡”。

他说：“即使他们试图从多个方向发起攻击来饱和攻击该舰的防御系统，他们也极易受到调来的空中支援的打击。”

宾尼说，从理论上讲，制导导弹打击可以轻易摧毁这些船只，但肩扛式导弹发射器会对低空飞行的美国飞机构成威胁。

他说：“消除小型船只的威胁将比摧毁伊朗的大型海军舰艇困难得多，伊朗的大型海军舰艇是相对容易发现和追踪的大型目标，而且最多只有有限的自卫能力来抵御空中攻击。”

航运业面临的现实是进一步的混乱以及不断上涨的保险成本。

咨询公司 Universal Defence and Security Solutions 的董事、前英国皇家海军中将邓肯·波茨表示，在 20 世纪 80 年代所谓的“油轮战争”之后，随着伊朗海军被有效摧毁，伊朗越来越多地使用不对称战术，就像在当前的冲突中一样。

“当美国海军和总统说，‘我们摧毁了海军，我们在斯里兰卡附近击沉了一艘护卫舰’——你们以前也这么做过，但你们忘记了，你们的对手这次采取了非对称作战。而且他们已经把这种作战方式发挥到了极致。”